Моторное масло Классификатор качества по API

Американский Институт Нефтепродуктов (API - American Petroleum Institute) и его европейский аналог - CCMC, с недавнего времени замененный ACEA разработали систему классификации, позволяющую подобрать сорт масла, соответствующий возрасту Вашего авто и типу его двигателя. Эта система классификации введена в 1970 годy, В этой системе масла классифициpyются с точки зpения их способности yдовлетвоpять заpанее опpеделенным эксплyатационным тpебованиям в pазличных yсловиях пpименения. Классификацию API называют классификацией по уровню качества потому, что с выходом на сцену все более совершенных, все более быстроходных и, одновременно, легких двигателей, потребовалось выпускать масла со все более совершенным пакетом присадок. Это, тем не менее, не означает, что масла для двигателей середины 80-х или начала 90-х годов вдруг стали выпускать "некачественными".

Классификация API различает масла для бензиновых и для дизельных двигателей.

Институтом pазpаботана классификация, согласно котоpой масла pазделены на гpуппы по уpовню хаpактеpистик. Обозначение гpупп сосостоит из двух букв.

Пеpвая буква указывает назначение :

S - (Service) относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей,
С - (Commercial) для дизельных двигателей.

Втоpая буква в алфавитном поpядке обозначает степень качества.

В настоящий момент спецификация API имеет следующие классы:

-для бензиновых двигателей:

SA.......... Двигатели, работающие в легких условиях
SB.......... Двигатели, работающие при умеренных нагрузках
SC.......... Двигатели, работающие с повышенными нагрузками (модели выпуска до 1964 г.)
SD.......... Двигатели, работающие в тяжелых условиях (модели выпуска до 1968 г.)
SE.......... Двигатели, работающие в тяжелых условиях (модели выпуска до 1972 г.)
SF.......... Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине
SG.......... Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1989 г. и ранее; заменяют масла класса SF.

SH.......... Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее; заменяют масла класса SG.

SJ.......... Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, двигатели выпуска с 1996 г до 2001 г., но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств (экономии топлива) и способности выдерживать нагрев, не образуя отложения.

SL.......... Для всех двигателей автомобилей эксплуатируемых в настоящее время. Введен 1 июля 2001 г. Масла класса SL созданы для обеспечения лучших высокотемпературных свойств и снижения расхода масла. Некоторые из этих масел могу т также удовлетворять новые требования спецификации ILSAC и/или квалифицироваться как энергосберегающие.

SA, SB, SC, SD, SF, - "устаревшие" классы

SG, SH, SJ, SL - действующие классы, т.е. те, требования по применению которых Вы можете встретить в инструкциях по эксплуатации автомобилей начиная примерно с 89 года выпуска. Но даже если Ваш автомобиль "старше" и в инструкции рекомендуются один из приведенных выше устаревших классов (например SD или SF), нет необходимости искать масло именно с таким же классом качества по API и имеющее, соответственно, далеко не самые совершенные характеристики. Недаром рекомендации производителя автомобиля звучат примерно следующим образом: "Рекомендуется моторное масло класса не ниже (например) SF по API. Таким образом моторные масла самого последнего класса качества SJ являются абсолютно универсальными (с точки зрения API).

-для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, "джипов" и т.п.:

CA.......... Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе

CB.......... Двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе

CC.......... Двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях

CD.......... Двигатели с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях на высокосернистом топливе

CD-II....... То же с учетом специфических требований двухтактных двигателей

CE.......... Двигатели с высоким наддувом (модели выпуска с 1983 г.), эксплуатируемые в тяжелых условиях (высокие нагрузки, малая частота вращения)

CF-4........ Масла, предназначенные для 4-тактных дизелей легковых автомобилей и грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам. Обладают лучшими моющими свойствами, чем масла класса СЕ и могут заменять их в дизелях, выпущенных до 1990 г. Двигатели выпуска с 1990 г.

CF-2........ Масла, предназначенные для 2-тактных дизелей транспортных средств; заменяют масла класса CD-II, так как обладают лучшими моющими и противоизносными свойствами. Улучшенные характеристики CD-II для двухтактных двигателей

CG-4........ Масла, предназначенные для 4-тактных дизелей, двигатели выпуска с 1994 г. В сравнении с маслами класса CF-4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистыми дизельными топливами (содержание серы менее 0,05%). Заменяют масла CF-4 в ранее выпущенных двигателях. Ужесточены требования к токсичности отработавших газов, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г.

CH-4........ Масла, предназначенные для длительной работы без смены в 4-тактных автомобильных дизелях в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и выполняющие экологические нормы по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенные в США с 1998 года. Заменяют масла класса CF-4 и CG-4 в ранее выпущенных двигателях.

CI-4........ Введен 5 сентября 2002г. Для высокооборотных дизелей,cпроектированных для стандартов по выхлопным газам 2004 г. Масла CI-4 созданы для двигателей с рециркуляцией выхлопных газов (EGR) и использования дизельного топлива с содержанием серы 0,5%. Могут использоваться вместо масел классов CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4.

CA, CB, CC, CD - устаревшие классы

CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 - действующие классы, которые являются универсальными (с точки зрения API) для любых дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, "джипов" и т.п.

Таким образом, с точки зрения API, масла, имеющие спецификацию SJ/CF, являются универсальными и подходят для любых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, "джипов" и т.п. (независимо от года выпуска), производители которых требуют применение масел, удовлетворяющих только лишь требованиям одного из классов по API.