Написать эту страничку сайта меня побудило большое количество корреспонденции, приходящее мне по электронной почте, ICQ и т.д. Это и понятно, поиск и выбор автомобиля - дело далеко не простое. Я хочу здесь поделиться с Вами своими мыслями по этому поводу, исходя из реальных фактов в своей деятельности. Прошу учесть, что это только моя точка зрения, которую вы можете разделять, можете не разделять. Но это мои наблюдения и выводы, повторюсь, основаны на реальных фактах...

Часть1. Просмотр поисковых сайтов...
Часть2. Беседа с продавцом, осмотр автомобиля...
Часть3. Беседа с продавцом, осмотр документов...

Итак по-порядку...

Часть1. Просмотр поисковых сайтов...

Как всем известно наиболее распространёнными поисковыми сайтами являются (ссылки на русскоязычные версии) mobile.de и autoscout24.de. Кроме этих известных сайтов имеется огромное множество других поисковых сайтов, больших и поменьше, но исходя из собственных наблюдений, информация на них зачастую повторяется, особенно предложения от автохаусов и продавцов. Это специфика рекламы в Германии и это выгодно рекламодателям... Но это не столь важно. Главное, чтобы познакомиться с вариантами предложений, ценами этих крупных поисковиков вполне достаточно. Бытует мнение, что выгоднее искать в локальных (местных) СМИ. Я этого мнения не придерживаюсь, основываясь на информации от продавцов. Любой уважающий себя продавец старается как можно скорее продать товар (автомобиль) и прикладывает максимум усилий к более быстрому доступу покупателей к информации о его товаре. Порой, автомобиль ещё не поступил продавцу, а информация (часто без фотографии) уже выставлена. Поиск по различным поисковым системам, на мой взгляд, наиболее оптимален. Кроме этого, из практики хочу сказать, что цены в поисковых системах на автомобили примерно на 15-20% ниже цен, указанных у продавцов на площадках. Это рассчитано на то, что многие приезжие покупатели, не имея под рукой интернета, ездят по автохаусам и площадкам в поисках вариантов. Поэтому, обзванивая продавцов, я всегда говорю, откуда у меня эта информация. Неоднократно сравнивал предложения, постоянно убеждаясь в правильности вышесказанного.

Хочу отметить, что очень много вопросов приходит по т.н. "ложной информации". В поисковых системах в последнее время стало появляться большое к-во ложной информации со "сладкими" ценами. Например предложение: АУДИ А6 проходного года с хорошей комплектацией по "очень сладкой" цене.. Прошу учесть одну простую истину. В Германии автомобилями не занимается только ленивый. Вокруг куча продавцов, покупателей и пр. Если бы этот автомобиль был реальным, то информация о нём продержалась бы в интернете максимум 5 минут. Так неужели кому-то кажется, что встретив такое объявление, это именно то, что Вы ищете и это предложение ожидает именно Вас? Схема проста до безобразия. В координатах продавцов, как правило, нет ни телефона, ни адреса. В лучшем случае е-маил. Вы пишите на е-маил о своём желании купить авто, Вам предлагают перечислить залог за автомобиль и затем приехать выкупать автомобиль. Вы получаете по е-маил адрес, приезжаете туда, но там нет ни Вашего автомобиля, ни фирмы... Плакали Ваши денежки... "А как же банковские реквизиты?", - спросите Вы. Ну это тоже не проблема. Концов потом найти будет невозможно. Иногда такого рода объявления, для большей убедительности, добавляются несуществующими телефонами и адресами. Как разобраться во всём этом? Ответ прост: доверьте выяснение этих вопросов людям, занимающимся эти делом. "Реклама", - скажете Вы. Нет, реальная действительность. Если кто-то сомневается в истинности написанного мной, рекомендую опробовать вышесказанное на себе. О результатах прошу сообщить...

В вопросах о ценах очень часто звучит вопрос о скидках продавцов на цену автомобиля. Скидки - вещь закономерная. Надо знать, что в объявлениях указывается, даёт продавец скидку или нет. Если в объявлении стоит сокращение "VB" - скидки возможны, если "FP (Festpreis)" - продавец не желает скидывать цену. Вообще хочу заметить, что по моим наблюдениям, цена на автомобиль зависит от: модели автомобиля, комплектации, техсостояния, пробега и жадности продавца. Да-да, жадности тоже. Он хочет продать свой автомобиль именно за эту цену, его не поджимают сроки и он не желает "подвигаться" в цене. Не существует понятия "процент скидки" от цены. В каждом конкретном случае разговор о скидках - дело сугубо индивидуальное. Но опять же повторюсь: не стоит радоваться, когда продавец охотно соглашается на очень выгодную скидку в цене. Бесплатный сыр только в мышеловке!!! Хорошее дешевым не бывает!!! Практика неоднократно доказывала, что если продавец охотно делает очень выгодные скидки (исключительно только ради Вас!), то не всё гладко "в датском королевстве" и с машиной могут быть изъяны. При последующем осмотре автомобиля эти изъяны, как правило, выявляются. И уж тогда приходится выбирать: либо этот автомобиль с изъянами и скидками, либо искать другие варианты. У меня решение по этому вопросу принимает ТОЛЬКО клиент.

Часть2. Беседа с продавцом, осмотр автомобиля...

Беседа с продавцом - это своего рода психологический тест. От него зависит, на сколько реальную информацию Вы сможете получить от продавца. Зачастую продавцы так расхваливают свой автомобиль, что просто рвёшься "в бой" его купить. Приезжаешь, а там такие "дрова", что смотреть без слёз нельзя. Поэтому в беседе с продавцом мы стараемся максимально корректно, но сдержанно, не высказывая своего личного отношения к предложенному варианту, узнать всё нас интересующее об автомобиле: техсостояние, наличие сколов, царапин, других кузовных и технических изъянов. Обязательно осведомляемся, был ли автомобиль в авариях или нет, соответствует ли заявленная комплектация действительности, оригинален ли заявленный пробег и прочее... Иногда бывает так, что на фото в объявлении один автомобиль, а в действительности другой, но похожий и его состояние - ...

Пробег автомобиля - это немаловажный фактор при выборе автомобиля. И здесь есть тоже своего рода тонкости. Ну, во первых, любой покупатель, естественно, желает купить автомобиль с оригинальным пробегом. Это вполне нормальное желание. Хочу напомнить, что ранее корректировка пробега при продаже автомобиля - действие так же обычное, как, например, помыть машину (что, кстати, не у всех продавцов случается). Об истинности пробега судить было трудно (смотрели по состоянию автомобиля, затёртости частей кузова и т.д.) с 2005 года в Германии принят закон, предусматривающий уголовное наказание за скручивание спидометра. Продавать машины стали с более-менее реальным пробегом. Но... В семье не без уроды... Иногда ещё кое-где встречаются продавцы, скорректировавшие пробег. Я всегда при вопросе о достоверности пробега автомобиля (при осмотре автомобиля на месте) смотрю в глаза продавцу, на его поведение. Часто срабатывает... Когда вижу, что начинает "юлить", говорить много слов в ответ, значит надо более внимательно отнестись к автомобилю. По телефону же это сделать сложнее, поэтому важна интонация голоса при ответе и т.д. В общем быть внимательным, слушая ответы.

Автомобили с минимальным пробегом... Самое сокровенное желание всех покупателей. Но всё ли действительно плохо в автомобилях с пробегом. Если автомобиль эксплуатировался частным лицом, здесь тоже не всё идеально. К примеру, если автомобиль из первых рук, покупался новым, если предыдущий владелец любил свою машину, ухаживал за ней, то всё будет ОК. Но встречались в практике случаи, когда авто из первых рук, но при продаже имеет такое состояние, что хочется бывшему владельцу "вырвать ручки по самые плечки" за то, в каком состоянии находится автомобиль. Там и пробег может быть неоригинален (встречалось и такое), и внешний вид желает быть лучшим. И здесь общеизвестное высказывание "автомобиль был у бабушки, которая на нём ездила только в церковь по воскресеньям и только в сухую солнечную погоду" не соответствует действительности. Здесь я не смотрю ни на возраст продавца (общепринятое заблуждение), ни на что. Я смотрю на техническое состояние автомобиля на момент покупки. И если что-то не так, тут же задаю вопросы.

Если же автомобиль эксплуатировался на фирме, то там немного другая история. Практически все новые автомобили приобретаются фирмами в лизинг. Одно из важнейших условий лизинга, эксплуатация автомобиля в соответствии с правилами лизинга. Это означает, что автомобиль должен проводить все регламентные работы по сервисному обслуживанию строго в соответствии с указанными сроками и только на специализированных сервисных центрах. Надо знать, что среднегодовой пробег такого автомобиля 30000-50000км в год, а то и более. Понятно, что фирмы покупали автомобиль, чтобы езить. Простаивать такие автомобили, конечно не будут. Естественно, что за период трёх лет (лизинговый срок) автомобиль может пробежать от 100000 до 200000км. И у меня возникает вопрос: а что в этом плохого? Современные моторы рассчитаны на длительный моторесурс (это не Жигули, извините), автомобиль обслуживался в строгом регламенте (сервисная книжка) и всегда можно запросить историю сервисных посещений автомобиля. Лично моё мнение - это самый оптимальный вариант автомобиля. Я не агитирую, что автомобили не надо покупать у частников, а только от фирм. Не подумайте привратно. Я с таким же удовольствием еду смотреть автомобили к частным лицам. Но я с одинаковым удовольствием смотрю и автомобили от фирм. И в данном случае минимальный пробег не положительный показатель, а, скорее, отрицательный. ПОЧЕМУ? Дочитайте страничку до конца, узнаете...

Часть3. Беседа с продавцом, осмотр документов...

Немаловажный фактор при покупке автомобиля - осмотр документов и при этом беседа с продавцом. Я приведу несколько случаев из практики, чтобы стало более ясным всё вышесказанное. Я, естественно, не буду называть название автохаусов и города, ибо это будет антирекламой этих фирм, на что я не имею права. Но суть не в этом...

Север Германии. Дело было несколько лет назад. Мы осматриваем Мерседес S-Klasse, свежего года выпуска, пробег 5500км. Общее внешнее состояние автомобиля великопное, можно сказать идеальное. Смотрим документы. Машина снята с учёта более года назад. Задаю вопрос, почему машина уже полтора года стоит и не эксплуатируется. Вразумительного ответа не получил. Запросил историю автомобиля (машина лизинговая). В ответ непонятные расплывчатые объяснения. В итоге историю автомобиля не получили. Поехали на пробную поездку, проехали менее километра, машина начала дёргаться, пропадать контакты на доске приборов, налицо неполадки электрики... Вот и пробег минимальный, и внешнее состояние великолепное... от покупки пришлось оказаться... А время потеряно и расстояние пройдено. По телефону он так расхваливал машину, ну прямо беги, спотыкаясь, и покупай...

Ещё вариант. Бавария, центр БМВ... 3-Serie, тоже свежий год выпуска, пробег до 30000км... Ситуация почти аналогичная, только историю машины выдали спустя 1,5 часа (и это на фирменном центре). Оказалось: мотор был перегрет, после ремонта (замена прокладки) мотор перестал нормально работать. Пока холодный, всё ОК. При нагреве "начинало выгонять тосол". Налицо дефект головки блока. Пробная поездка могла бы ничего не выявить, т.к. тосол убывал постепенно, изначально незаметно, машина покупалась, оформлялась и в путь... А дальше... От покупки так же отказались...

Вообще, если говорить о том, где покупать автомобиль: в фирменном автохаусе или на площадке у продавца, то я, конечно, как и все, при покупке автомобиля "свежих" годов склонен покупать автомобиль в фирменных автохаусах. Но при этом обязательно запросить историю автомобиля. Если мне её предоставляют без задержек, замечательно, общаемся дальше. Если начинаются "заморочки", то мне без разницы, фирменные вы или нет. Фирменные автохаузы стали тоже "грешить ерундой". Например, Вы наверное встречали часто в объявлениях "Nur für Export". В последнее время - распространённое явление. И в чём же "собака зарыта"? Ответ прост... Многие автохаусы и продавцы покупают автомобили на аукционах и у незнакомых владельцев. В итоге о техсостоянии автомобилей они ничего не знают. Но по немецкому законодательству продавец ОБЯЗАН выдавать покупателю "Gewährleistung" (поручительство пробега без поломок в течение 12 месяцев) на мотор, коробку, дифференциал (не путать, это не гарантия, как утверждают наши "перегоны"). Это условие распространяется на Германию и страны ЕС. Вполне резонно, что продавец в будущие 12 месяцев эксплуатации не хочет иметь "головную боль" c проданным им неизвестным автомобилем и ему проще продать автомобиль на экспорт, куда данное условие не распространяется. Такие автомобили не обязательно могут быть с изъянами в техническом состоянии. Просто при осмотре документов на эти автомобили да и при осмотре самого автомобиля нужно быть более внимательным, т.к. продавец о таком конкретном автомобиле может ничего не сказать. Тут уж, как говорят, "сам себе режиссёр". И в данном случае "фирменность" продавца лично для меня не играет никакой роли. В любом конкретном случае решающий фактор - техническое состояние автомобиля...

Вообще при покупке автомобиля можно воспользоваться станциями TÜV, DEKRA и т.д. За определённые деньги там можно пройти контрольный осмотр и получить компетентное заключение о техническом состоянии автомобиля на момент покупки. Не путайте это с обычным техосмотром, это немного разные вещи. И надо помнить, что проверка автомобиля на предмет его технического состояния - это Ваше желание и за Ваши деньги. Продавец не обязан Вам это делать. Вам решать - заниматься этим или нет.

Ну вот вроде и всё. Может немного сумбурно получилось, но за то откровенно. Если появятся вопросы - пишите, я обязательно отвечу.