раздел «Это важно знать»
 

   

Экологический стандарт "Евро-5"

Экологический стандарт Евро-5

с 1 сентября 2009 года в Евросоюзе был введен стандарт "ЕВРО-5". Стандарт "ЕВРО-5" позволяет ещё более значительно снизить выброс в атмосферу вредных веществ по сравнению со стандартом "ЕВРО-4" (для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года.).

Нормы по выбросам: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км

В 2005 г. правительство России утвердило технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ", устанавливающий сроки введения новых экологических стандартов для автомобилей.

Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента...

Техрегламент, вступивший в силу в 2008 г., обязал перевести на "ЕВРО-4" все автомобили, выпускаемые в обращение на территории России с 1 января 2010 г., что и было сделано.

Стандарт ЕВРО-5 действует в России на все ввозимые автомобили с 1 января 2014 года.

Зачем же введены эти самые нормы: ЕВРО-1, ЕВРО-2, ЕВРО-3, ЕВРО-4, ЕВРО-5 ?

Все эти меры направлены на сокращение выброса вредных веществ в атмосферу, уменьшение до минимума их пагубного воздействия на живую природу и человека. Здесь есть над чем задуматься. Ведь миллионы людей ежедневно вдыхают с выхлопными газами такие ядовитые выбросы:

СО (окись углерода) – ухудшает кровообращение;
НС (углеводород) – притупляет слух, обладает канцерогенным действием, разрушает озоновый слой атмосферы;
NОx (окись азота) – раздражает дыхательные пути, способствует проникновению в бронхи инфекции;
окись азота является «инициатором» кислотных дождей и тоже разрушает озоновый слой;
твердые частицы (сажа, смолы и т.п.) легко разносятся ветром и негативно влияют на легкие животных и людей.

Предлагаю ознакомиться с таблицей нормативных стандартов ЕВРО-*, уже введённых в Европе:

таблица нормативных стандартов ЕВРО-*

ограничения на бензиновые автомобили



На схеме показаны ограничения, накладываемые разными версиями стандарта Евро-х на бензиновые автомобили. До введения стандарта Евро-5 выбросы сажи не учитывались











ограничения на бензиновые автомобили



На схеме показаны ограничения, накладываемые разными версиями стандарта Евро-х на дизельные автомобили.













Что же означает введение ЕВРО-5 на все ввозимые автомобили?

С 1 января 2014 года все базы данных, содержащие сведения об ОТТС — одобрениях типов транспортных средств, о ранее выданных сертификатах соответствия экологическому классу, а также другие документы, принимаемые таможенными органами для определения экологического класса колесных транспортных средств будут обновлены. Следовательно, таможенные органы смогут получить необходимую информацию только из документов, представленных заявителем.

Соответствие автомобилей стандарту ЕВРО-5

Пробег автомобиля, в течение которого должны поддерживаться установленные требования по экологии, увеличен до 160 тыс. км (80тыс. км в ЕВРО-4). Существенно увеличены т.н. «коэффициенты ухудшения». Для автомобилей с двигателями с искровым зажиганием они составляют: CO - 1,5; ТНС - 1,3; Nox, 1,6 (вместо значения 1,2 для всех компонентов в ЕВРО-4). Это означает, что при сертификационных испытаниях автомобилей должен быть обеспечен значительно больший запас по отношению к установленным предельным значениям выбросов, чем это требовалось ранее, за исключением случаев переоборудования двигателей под экологический стандарт ЕВРО-5 в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 49, 83. Таким образом, соответствие автомобиля экологическому классу ЕВРО-5 может определяться не только по году выпуска, но также и по некоторым техническим особенностям, например пробег, наличие систем снижения вредных выбросов или переоборудование двигателя под стандарт ЕВРО-5.

Правилами ЕЭК ООН № 83-06,установлены предельные значения, при которых выбросы автомобиля могут соответствовать экологическому классу ЕВРО-5 (за исключением случаев переоборудования). Так, практически все Европейские производители снизили вредные выбросы до предельных значений соответствия нормам ЕВРО-5 с 1 сентября2009 года. Ведущие производители, такие как General Motors с конца 2008 года, Mopar и Ford с середины 2009 года. Такие концерны как Ауди и Мерседес-Бенц удовлетворили требованиям новых правил также с середины 2009 года. Таким образом, условно, реальное действие экологического стандарта ЕВРО-5 в странах Евросоюза и США установилось в 2009 году. Следовательно, соответствие ввозимых автомобилей экологическому классу ЕВРО-5 в России устанавливается на автомобили Европейского производства после 1 сентября 2009 года, производства США - с 1 января 2009 года. Что касается других производителей, то скорее всего, их автомобили не соответствуют классу ЕВРО-5 и по сей день, поэтому для таких автомобилей необходимо обязательное переоборудование двигателя.

Двигатели автомобилей, соответствующие стандарту ЕВРО-5
(Правила ЕЭК ООН (категории автомобилей М¹, М², N¹, N²).


Производитель, марка (модель) автомобиля (двигателя автомобиля):

Volvo: B5254T3, B5244S4, B6304T2, B6324S, D11C, D13B, D13C, другие с 2012,
Honda & Acura: J35 SONC 3471, другие с 2012,
Volkswagen AG: Volkswagen, Skoda, Porcshe, Scania, Man - все бензиновые двигатели/все дизельные двигатели с 2010/с 2011,
Opel AG: EcotecR, A**NEL, A1**ET, B***NET, CDTI, XER, LET, с 2009,
Mercedes-Benz: любой (любая) с 2009,
Mazda: 2, 3, 5, 6 SKYACTIV-G, Common rail с 2012,
Land Rover & Jaguar: имеющие обозначение ULEV 70, AJ126,
Ford Motor Company: Duratec Ti***, EcoBoost CS***, Duratorg***, Ecotorg***, Ti-VCT, кроме ZSD-420, ВТ-50, ZSD-422, ZSD-424, DW8, DW 10 с 2008,
Fiat: SpA (кроме Alfa Romeo) с 2010,
PSA: Peugeot Citroën 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I, Mopar Corporation с 2010,
General Motors: LS3, LS7, L99, LLT, 3564 ATS (с 2012), LS2 (с 2010), L59 (c 2009) с 2008,
BMW: Имеющие обозначения «i» «xDrive», M47N204D4, N13, N47***, N55***, N57, N63***, N54B**, другие с 2010,
Audi: TFSI все модификации, TDI – нет данных с 2009,
Alfa Romeo: 199 A3.000, 198 A4.000, 940 A2.000, 939 B1.000, 939 B3.000.

Как же разобраться с чехардой цифр, графиков, таблиц?

Ответ на мой взгяд, предельно прост. Во-первых, ознакомьтесь с содержанием вышеуказанного Регламента (если хватит терпения) по ссылке:

Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента...

Во-вторых, ознакомьтесь с таблицей Регламента, поясняющей о возможности ввоза автомобилей в зависимости от страны-производителя:

таблица зависимости от страны-производителя

* Примечание:
В Европейский Союз входят: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.


Разобраться с таблицей Регламента не сложно, достаточно почитать текст Постановления, понять, какие автомобили попадают под указанные в таблице категории автомобилей: М¹, М², М³, N¹, N², N³. Не сможете разобраться сами и приобрести автомобиль в Германии без каких-либо проблем - обратитесь к профессионалам, они вам помогут. Можете даже к нам... Скажете - нескромно... Да, возможно, но зато это проверенная годами на практике истина: скупой платит дважды...

Если же вы всё-таки решили самостоятельно проверить соответствие вашего приобретаемого автомобиля нормам "ЕВРО-5", то рекомендую воспользоваться ссылкой сайта Федеральной Таможенной службы

"Сертификаты на зарубежные автомобили, подтверждающих соответствие требованиям технического регламента, с указанием экологического класса."

Кроме этого, для получения дополнительной информации по вопросам "ЕВРО-5" рекомендую посетить офицальный сайт "Федерального агенства по техническому регулированию и метрологии."

В частности, на сайте имеется раздел - Базы данных по подтверждению соответствия ввозимых в Российскую Федерацию автомобилей требованиям специального технического регламента
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ."
В этом разделе находится огромное количество информации, которая будет вам полезной в вопросах "ЕВРО-5". Дерзайте... и удачи вам...



Главная
Главная
О нас
О нас
услуги
Услуги
Шоппинг
Шоппинг
контакты
Контакт
Карта ФРГ
Карта ФРГ
ссылки
Ссылки
автомобили
Машины
диалог
Диалог

колёса

С помощью баннеров, расположенных под бегущей строкой Вы можете познакомиться с вариантами предложений и ценами на автомобили в Германии. Кликните по любому из баннеров...

Mobile.de autoscout24.de guckauto.de webmobile24.de autolot24.ru autoeucar.de autotip.ru

Счётчик посещений страницы